제가 강서운전연수를 받으면서 으뜸 좋았던 부분은 지금생각해보면 경로적으로 완력이 늘어가는걸 느낄수 있도록 해준거였습니다. 신호에 대해서도 강서운전연수를 연결해 토대부터 배울수 있었어요. 그렇지만 내가 배우기엔 쫌 제 동료들한테는 미안하지만, 실사 매우 험하게 주행을 하는 습관이있었어요. 덕분에 운전에 대한 포부감을 더군다나 높일수 있었습니다. 개인차를 사용하면 개인운전연수 유류비와 보험에 생각을 써야 하지만, 학원차를 사용하면 그런 부분이 낱낱이 보장되니 마음이 편하더군요. 3일과 4일 중 후자를 선정해 조금더 여유롭게 강사님께 교육을 받고자 요청했었어요. 통행량이 많을 때는 실사 좀 많이 무섭더라고요. 한 날은 갑작스레 몸도 좋지 않았는데, 이러한 전경에서 근무를 해야한다고 각오하니 매우 힘들었거든요. 강사님 덕택 에 강서운전연수에서 운전에 대한 감각을 익히면서도 주행을 잘 끝맺음할수 있었던것 개인운전연수 같죠. 늘 어느 곳에서 사람이 튀어나오고 사고가 날수 있다는 경위의 수를 계속 센스해야한다고 해요. 문을 열고 운전석에 앉으니 스페이스 조정법도 알려주시고 그 뒤를 이어 경대를 조정하는 방침에 대해서도 해석해주셨습니다. 택시로 가면 30분도 채 걸리지 않는 거리여서 길에서 버리는 시간이 아깝다는 각오를 하게 되었답니다. 현재 운전이 가능하다고 각오하니 들뜨고 무언가 또 태어난 감정도 드는건 저만의 감정 이겠죠? 저 개인운전연수 동일한 경위는 제 차를 사용하게 되었고 구태여 업체를 통해서 대여받을 소요는 없는 전경이었어요. 이게 안개등이 밤이라고 아무 때나 켜는게 아니라 안개나 폭우 등의 전경일때 켜는 거라고 하더라고요! 전조등과는 다르게 빛이 만연돼서 나타나기 까닭에 건너편에서 오는 상대방에게 성가심함을 주기 까닭이라고 해요. 그런즉 내 차량에서 내가 모르고 있던 기능들과 알아야할 기능들에 대해서도 강사님이 해석을 해주셔서 우선적으로 개인운전연수 암기를 하려고했었어요. 무려 10년차 이상 강사생활을 한 분에게 배운 덕택 에, 날쌔게 운전을 능숙하게 할수 있게 됐답니다. 그게 바로 안장브레이크랍니다. 일단 첫날이라서 강사님과 근처를 슬슬 돌면서 페달을 밟는다는 감정이 어떤건지 앞서 배우기로했습니다. 그런데다가 셋째 날에는 본격적으로 멀리 나갈수 있었어요. 저래서 미리 연습하기 전에 강사님께 주차 잘하는 꿀팁을 이론적으로 전수 받고 그 나중 주차 하는 것을 집중적으로 연습해 개인운전연수 보기로했답니다.

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운전 하는 즐거움을 알게 되었어요.